Vidlica bicykla patrí medzi komponenty, ktoré sú najviac namáhané. Musí znášať vysoký tlak, ktorý na ňu jazdec vyvíja najmä pri zjazdoch a jazde na nerovnom povrchu. Aby bol jej chod neustále plynulý a rovnaký počas niekoľkých rokov, je potrebné sa o ňu patrične starať.
Užiť si naplno cyklistiku a všetky krásy s ňou spojené prináša okrem radosti neraz aj množstvo starostí ohľadom údržby nášho dvojkolesového „tátoša“. Špina, prach či blato nás stretávajú na každom kroku. Vďaka nim náš bicykel často nadobúda takú podobu, že ledva dokážeme identifikovať farebný odtieň nášho rámu alebo značku bicykla a v tej chvíli sa žiada jeho dôkladná očista.
Cyklistické osvetlenie je veľmi užitočná vec, ktorú by mal mať poruke každý cyklista. Svoje využitie nájde najmä v noci, ale aj všeobecne pri akýchkoľvek znížených viditeľnostných podmienkach. Je výborným bezpečnostným prvkom, zlepší vašu viditeľnosť, ako aj viditeľnosť vášho bicykla pre ostatných.
Cyklistickú vidlicu vyberáme najmä vtedy, ak nám naša stará vidlica doslúžila, alebo máme „zálusk“ na nejaký komfortnejší model, príp. model s vyšším zdvihom. Cyklistické vidlice sa líšia niekoľkými základnými faktormi a to výškou zdvihu a princípom, na akom vidlica funguje. Najčastejšie sa stretávame s pružinovou alebo vzduchovou vidlicou.
Výmenu riadidiel a predstavca realizujeme obvykle vtedy, ak sa nám jeden z týchto dvoch komponentov opotrebuje, príp. poškodí pádom. Najčastejšou „obeťou“ pri pádoch bývajú riadidlá.
Rýchloupináky patria na bicykli medzi veľmi šikovné pomôcky, ktoré už väčšina ľudí berie ako samozrejmosť, hoci na starších bicykloch sa s nimi stretneme pomenej. Úlohou rýchloupináku je nahradiť pevnú skrutku. Najčastejšie sú pomocou nich upevnené kolesá, ale aj sedlová trubka.
Ochrana bicykla pred nepriaznivým vplyvom počasia, ale aj voči mechanickému poškodeniu by mala patriť medzi základnú údržbu. Ak nie je bicykel dostatočne chránený, môže to viesť k zníženiu životnosti jednotlivých komponentov alebo k estetickým poškodeniam(najmä na ráme).
Každý bicykel obsahuje plno mechanických častí, ktoré je potrebné z času na čas ponastavovať alebo prispôsobiť našim potrebám. Nemusíme však vždy navštíviť servis, utiahnuť pár skrutiek či opraviť defekt zvládneme aj sami doma, navyše si ušetríme peniaze, ktoré by sme zaplatili v servise.
Defekt na bicykli môže postihnúť každého z nás. Obvykle nás zastihne v situácii, kedy to najmenej očakávame, mali by sme byť preto patrične vybavení a pripravení vyriešiť takéto situácie. Pri dlhších cyklistických výletoch by mala byť u vás samozrejmosť zobrať si náhradnú dušu, lepenie, nástroje na opravu defektov a pumpu.
Výmenu plášťa je potrebné zrealizovať, ak má váš starší plášť príliš opotrebovaný dezén. Pri príliš opotrebovanom dezéne sa strácajú pôvodné vlastnosti plášťa a nechová sa pri jazde tak, ako by sa mal, môžete prísť ľahko ku šmyku alebo k nehode, výmena je preto nutná. Vymeniť plášť je takisto potrebné aj v prípade, ak dostanete defekt, pri ktorom je …
Hydraulické kotúčové brzdy sa pýšia svojou spoľahlivosťou aj pri najnáročnejších podmienkach. Aby sme zabezpečili ich bezchybný chod pri každej jazde na bicykli, dôležitú úlohu hrá nastavenie brzdy a jej údržba.
Bezpečnosť pri cyklistike by mala byť prvoradá a nemali by ste ju nikdy zanedbať. Pohotovo zareagovať na nečakané situácie by mal byť schopný každý cyklista, k čomu mu veľkým podielom dopomáha významná časť bicykla, brzdy. Brzdy delíme na 2 skupiny: ráfikové (v-brzdy) a kotúčové.
Väčšina ľudí si kupuje sériovo vyrábané bicykle, no nájde sa aj zopár nadšencov, ktorý si svoje „mašiny“ skladajú sami z komponentov, ktoré si sami vyberú. Pri sériovom bicykli sa nemusíte prakticky o nič starať, kúpite si bicykel a hneď môžete začať na ňom jazdiť.
Hoci sa bicykle technologicky za posledné roky výrazne posunuli vpred, stále sú to pomerne jednoduché zariadenia skladajúce sa z mnohých štandardizovaných častí. Táto jednoduchosť je výhodná pre údržbu a drobné opravy, mal by ich zvládnuť takmer každý.